В Архангельской области дефицит бензина: разбор ситуации

В начале июня на заправках Архангельской области возникли перебои с бензином. Сети АЗС ввели ограничения на выдачу топлива, а затем начали исчезать марки АИ-92 и АИ-95. Сейчас на большинстве заправок действует лимит — не более 30 литров в одни руки. Также запрещено наливать бензин в канистры, за исключением «Роснефти» и колонок самообслуживания.

Дефицит сильнее всего ударил по локальным сетям. Например, на АЗС «Северной Империи» в Архангельске и Северодвинске с 18 июня нельзя купить АИ-95 в розницу, а на небольшой заправке «Нефтебизнес» в центре Архангельска пропал АИ-92. Горожане сообщают, что и на федеральных заправках эти марки периодически исчезают.

Курьер Алексей рассказал о своих проблемах: «В последнюю неделю есть проблемы с АИ-95. Приезжаешь на заправку днем — нет бензина. Приезжаешь утром в 07:50–08:00 — нет бензина. Приезжаешь после бензовоза ночью — всё равно нет. Я 21 июня объехал шесть заправок: две «Лукойл», две «Роснефти», две «Татнефти» — и нигде не было АИ-95». Алексей работает доставщиком еды и проезжает за день минимум 100 км. «Сейчас многие курьеры не выходят на смену, потому что бензина нет на 12-часовой рабочий день. Это на доходах сказывается», — добавил он.

Коммерческий директор сети «Северная Империя» Игорь Ефремов объяснил ситуацию: «Запасы топлива подходят к концу. Причина: враги бомбят наши заводы на регулярной основе. Объем топлива, необходимого рынку, значительно уменьшился. Это началось еще в мае». По его словам, АЗС вынуждены ограничивать продажу или прекращать розничную реализацию, чтобы выполнить контрактные обязательства перед юрлицами. «Сейчас мы считаем баланс и видим, что не можем купить на бирже того количества топлива, которое обычно выдаем. Нам надо покупать 10 цистерн в день, а мы в неделю покупаем две. Даже когда сделка заключена, нам приходит уведомление, что она уходит в дефолт, и ничего не отгрузят или переносят на 30 дней», — рассказал Ефремов.

Хуже всего дела обстоят с АИ-95. По словам Ефремова, на бирже его продают в три раза меньше, чем в мае 2025 года, — внутренний рынок недополучил 65%. Даже «Татнефть» ограничила продажу АИ-95 до 30 литров. Решить проблему быстро сложно: раньше можно было закрыть экспорт, но «сейчас на экспорт и так почти ничего не идет — наши враги бомбят терминалы и танкеры». Нарастить производство тоже невозможно: заводы не успевают восстанавливаться. Белоруссия, у которой два завода, вряд ли сильно поможет, считает эксперт.

На фоне дефицита в регионе выросли цены. На Соловьях литр АИ-92 продают за 106 рублей, в Карпогорах — за 89 рублей. Читатель 29.RU написал: «Утром 18 июня в Архангельске заправилась за 65 рублей, в обед приехала в Карпогоры — на вывеске 81 рубль, в 18 часов — уже 89 рублей и объявление „20 литров на автомобиль“». В Онеге АИ-92 также стоит 89 рублей. Водители отмечают, что дороже всего бензин на частных заправках в глубинке.

Водители опасаются ограничений и роста цен. Илья рассказал, что на «Роснефти» для юрлиц ввели лимит 50 литров в день, а для дальних поездок этого недостаточно. Владислав заметил на «Татнефти» ограничение 20 литров. «От роста цен в шоке уже два года. Заправляюсь раз в две недели, и каждый раз цена всё выше», — возмущается другой водитель. Александр проблем с наличием не замечал, но возмущен ростом цен: «Они растут постоянно! Доходы не растут. Что говорить, если мы буханку хлеба за 100 рублей покупаем». Некоторые, как Юрий, относятся философски: «Цены меня не волнуют — за ними всё равно не угнаться. Пока зарабатываю, на бензин хватает».

В Плесецком округе образовались огромные очереди на АЗС. «Машин 50 точно есть. Мы сами стоим уже 40 минут, и ждать, думаю, столько же. Многие психуют и уезжают», — рассказывает один из водителей. Машины выстроились на трассе, территория заправки всех не вмещает.

Правительство Архангельской области создало оперативный штаб по контролю за ситуацией. Губернатор Александр Цыбульский поручил обеспечить устойчивую работу транспортной системы, дорожных и коммунальных служб, предприятий жизнеобеспечения, а также не допустить перебоев в отдаленных пунктах. Штаб ежедневно мониторит наличие топлива, координирует поставки, взаимодействует с поставщиками и федеральными структурами, контролирует цены. Главам муниципалитетов поручено собирать информацию и передавать в штаб. Цыбульский отметил: «В приоритете — бесперебойная работа служб жизнеобеспечения, общественного транспорта и предприятий». Штаб будет работать до стабилизации ситуации.

Кандидат экономических наук Михаил Хачатурян объяснил дефицит сокращением объемов поставок из-за сезонного ремонта НПЗ в соседних регионах и «попыток террористической деятельности со стороны Украины, которая пытается сосредотачивать внимание как на самих НПЗ, так и на логистических маршрутах». По его словам, физической нехватки топлива в стране нет, объемы производства достаточны. Чтобы решить проблему, нужно перестроить логистические маршруты, обеспечить безопасность и ускорить ремонт заводов. Хачатурян предположил, что период профилактических ремонтов обычно завершается к концу июня, поэтому ограничения могут закончиться к этому моменту, хотя это приблизительные оценки.

Коммерческий директор «Северной Империи» посоветовал северянам сделать запасы топлива.