Архангельская область в развитии Арктики

Заместитель председателя правительства РФ Юрий Трутнев провел заседание Госкомиссии по развитию Арктики. В мероприятии участвовал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Как сообщили в пресс-службе правительства, на повестке стояли вопросы строительства грузовых судов высокого ледового класса, приобретения дноуглубительных судов для Северного морского пути, формирования спутниковой группировки дистанционного зондирования Земли, ликвидации накопленного экологического ущерба в Арктической зоне РФ и внедрения новых технологий строительства зимников.

Юрий Трутнев отметил: «Сегодня в Арктике реализуются крупные добычные проекты, для обеспечения которых к 2030 году потребуется дополнительно не менее 50 таких судов. Текущим портфелем заказов судостроительного комплекса «Звезда» предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Севморпути. В проработке строительство еще трех танкеров со сроками сдачи в 2029 году». Для Архангельской области развитие грузового флота имеет большое значение. По словам министра экономического развития региона Евгении Шелюк, предприятия Северодвинска — Севмаш и центр судоремонта «Звездочка» — обладают опытом и компетенциями для выпуска высокотехнологичной гражданской продукции и морской техники, используемой в высоких широтах. Она подчеркнула: «Предприятия обладают необходимыми мощностями и ресурсами для производства судов снабжения и поддержки, научно-исследовательских судов, обеспечивающих судоходство по Северному морскому пути». Частные судоремонтные компании Поморья заинтересованы в заказах на строительство вспомогательного флота — буксиров, барж, понтонов и наплавных мостов. В перспективном плане строительства гражданских судов до 2035 года предприятия региона (Севмаш, «Звездочка», «Красная Кузница», Архангельская РЭБ флота) указаны как потенциальные заводы-изготовители.

Экономист Александр Воротников, доцент Института общественных наук РАНХиГС и координатор Экспертного совета ПОРА, отметил, что возможность ремонта судов в Архангельской области критически важна: «Чтобы ремонтировать суда, которые работают на Северном морском пути, их не придется куда-то отправлять и тратить время на перегоны». Кроме того, регион активно готовит кадры для Арктики. По словам Воротникова, эту задачу решает НОЦ «Российская Арктика»: «Он решает задачи как практические по арктическим вопросам, так и задачу подготовки кадров, потому что без кадров в Арктике ничего не сделать». Эксперт также считает перспективным международное сотрудничество в рамках БРИКС: «Вместо того, чтобы терять кадры, наоборот, кадры будут приезжать в Архангельскую работать, потому что появляется очень много новых возможностей, особенно для молодежи», а обучение и практика в Арктической зоне дадут свои результаты. Приглашать иностранных студентов и преподавателей можно будет и в новый кампус «Арктическая звезда».

Еще одно значимое направление — подготовка беспилотных судов. Губернатор Александр Цыбульский сообщал: «Беспилотные суда станут новым инструментом устойчивой доставки грузов и товаров первой необходимости в отдаленные и труднодоступные населенные пункты нашего региона». Также важным проектом является строительство глубоководного порта под Архангельском, который в июле 2025 года обсуждался с президентом Владимиром Путиным и вошел в утвержденный долгосрочный план комплексного развития опорных населенных пунктов Арктической зоны. Кроме того, Минтранс России определил приоритеты развития Трансарктического транспортного коридора, связывающего порты Санкт-Петербурга, Мурманска, Архангельска и Владивостока в единую транспортную систему, объединяющую морские, железнодорожные, автомобильные и внутренние водные пути.